Euro je umělý politický projekt vytvořený na prostoru hospodářsky, sociálně, kulturně a jazykově velmi rozdílném. To, co v provádění hospodářské politiky vyhovuje "severnímu" křídlu eurozóny (Německo), nevyhovuje většině "jižního" křídla (Řecko, Itálie, Španělsko, Francie). Evropská centrální banka tak nemůže správně a pro všechny vhodně nastavit hlavní cenový peněžní signál: úrokovou sazbu. Připočteme-li k tomu vytváření dluhů členskými státy eurozóny, získáme odpověď na současné problémy. Eurozóna bude za cenu gigantických finančních nákladů v současné velikosti asi ještě nějaký čas přežívat. Čím déle bude její agónie prodlužována, tím obtížnější bude její transformace do jiného (menšího) výkonnějšího tvaru. "Nové euro" bude rotovat kolem silného jádra: Německa.

Zpráva o návrhu nařízení Evropského parlamentu a Rady o roamingu ve veřejných mobilních sítích ve Společenství a o změně směrnice 2002/21/ES o společném předpisovém rámci pro sítě a služby elektronických komunikací

Vysvětlení postoje při hlasování v Evropském parlamentu ke shora uvedené věci

Já jsem, co se týká roamingových hovorů, hlasoval proti z následujících důvodů. Zaprvé jde o opatření, které není ekonomické, ale je to opatření politické. Je to výraz ochranářství a moderního evropského merkantilismu. Zadruhé zcela odporuje vztahu nabídka a poptávka. Zatřetí sice neočekávám, že by ztrátu mobilní operátoři kompenzovali zvýšením cen na domácím trhu, ale dá se předpokládat, že omezí investice do svého vývoje a docela jistě se sníží dynamika poklesu domácích cen.

Pane komisaři, pane předsedo, dobrý večer. Paní zpravodajko, někteří Vás dnes večer chválí. Já kromě toho, že Vás za Vaši zprávu pochválím, tak vám řeknu, že jste mi Vaší zprávou ještě udělala velkou radost. Tu radost jste mi udělala proto, že vaše zpráva reflektuje minimálně čtyři poznámky, které bych tady chtěl zdůraznit.

Zaprvé Vaše zpráva je postavená na tom, že přeshraniční obchod s volným pohybem zboží je základním principem evropské integrace. Zákazník se rozhoduje na základě ceny, tedy na základě toho, zda-li zboží je daněmi méně zatíženo. Pokud některé členské státy zatěžují své zboží příliš vysokými daněmi, pak na to musí ve své domácí daňové politice reagovat a ne čekat na spásu, která přijde z Evropské unie.

Pane předsedo, dovolte mi vysvětlení ke zprávě Lucas, kde jsem hlasoval proti a spolu se mnou i ostatní poslanci ODS. Letecká doprava prodělala za posledních 40 let bouřlivý vývoj, který vedl k poklesu emisí a hlučnosti o více než 40 %. Není žádný vědecký důkaz o tom, že by byla potřebná nadměrná regulace v podobě toho, co nám předkládá zpráva Lucas. Zvýšení daní uvalených na benzin sníží konkurenceschopnost evropských leteckých přepravců a zvýší ceny finálního produktu pro zákazníky. Oslabení konkurenceschopnosti letecké dopravy povede k dalšímu zaostávání Evropské unie za světovým vývojem. Jde pouze o módní enviromentalismus, který jsme měli na stole, proto jsme hlasovali proti.

Stránky

Videokanál YouTube

Můj videokanál na YouTube.

 

Blog iDnes.cz

Blog na Facebook

Můj blog na serveru facebook.com

Důležité odkazy

CATO INSTITUTE
INSTITUT VÁCLAVA KLAUSE
Václav Klaus